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减轻发动机气缸套磨损有哪些措施?

1.正确起动和起步

发动机冷车起动时,由于温度低的,机油粘度大的,流动性差的,使机油泵供油不足的。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁的下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑了,致使起动时气缸璧磨损大大的增加。

因此,初次的起动时,应先使发动机空转的几圈,待摩擦表面获得润滑后再起动的。起动后应怠速运转升温的,严禁猛轰的油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段的里程,直到油温的正常,方可转为正常的行驶。

2.正确选用润滑油

要严格按季节和发动机性能要求选用的粘度值的润滑油,不可随意购用劣质的润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量了。

3.加强滤清器的保养

使空气滤清器、机油滤清器和燃油的滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套的磨损至关的重要。加强对“三滤”的保养,是防止机械杂质进入的气缸,减轻气缸磨损了,延长发动机的使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要了。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气的滤清器是错误的。

4.保持发动机正常工作温度发的动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑了,会增大气缸壁的磨损了,气缸内的水蒸气易凝结成的水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性的物质,使气缸璧受到腐蚀的磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高了,会使气缸强度降低而加剧的磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

5.提高保修质量

在使用过程中的,及时发现问题及时予以排除了,更换或维修损坏和变形的配件的。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配的。在保修换环作业中的,要选用弹力适当的活塞环了,弹力过小,使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油了,增大气缸壁的磨损;弹力过大了,直接加剧气缸壁的磨损了,或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。


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